<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Albatros - Lato 2012 ciąg dalszy prac</title>
		<description>Skomentuj Albatros - Lato 2012 ciąg dalszy prac</description>
		<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac</link>
		<lastBuildDate>Sun, 17 May 2026 02:29:15 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/715/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>Dziadu napisał:</title>
			<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1491</link>
			<description><![CDATA[Absolutnie nie chciałem Pana przekonywać do zmian. Ja pływam łódką Maderskiego i wiem z doświadczenia, że czasami eksperymentuje na armatorach i nie do końca zna swoje konstrukcje, szczególnie motorowe. Proszę zobaczyć poprzednie Albatrosy lub inne konstrukcje tego typu. Takie płetwy stosuje się w łodziach bardzo szybkich i wodolotach. W łodziach wolniejszych stosuje się takie stabilizatory, ale ruchome współpracujące z systemem żyroskopowo-komputerowym stabilizacji. Ze względu właśnie na opór są już nowe systemy ze skrzydełkami pionowymi w okolicach rufy (takie dodatkowe stery kierunku, które jednak tak się wychylają, że zmniejszają przechyły boczne). Systemy te jednak są bardzo drogie. Proszę sobie wyobrazić dobijanie do brzegu z tymi skrzydełkami na dziko np. na Warcie lub gdzieś na kanałach śródlądowych Europy. Silnik 65HP do tak dużej łodzi jest raczej uważany jako mały, ale myślę, że do pływania rekreacyjnego wystarczający. Jeszcze jedno, mam bardzo silne wrażenie, że gdzieś już spotkaliśmy się osobiście, ale mogę się mylić. Ja mieszkam w Poznaniu.]]></description>
			<dc:creator>Dziadu</dc:creator>
			<pubDate>Tue, 30 Oct 2012 09:44:39 +0100</pubDate>
			<guid>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1491</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Wojciech Zawadzki napisał:</title>
			<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1490</link>
			<description><![CDATA[Wojtek Co bedzie to czas pokaże.Z jednej strony nie mam zamiaru poprawiać konstruktora , gdyż wierzę ,że ten temat dobrze przemyślal.Z dugiej strony buduję jacht uniwersalny, na każdą wodę ,może oprócz oceanów.Silnik nie będzie taki lichy , bo jakieś 65 kM. Pozdrawiam]]></description>
			<dc:creator>Wojciech Zawadzki</dc:creator>
			<pubDate>Mon, 29 Oct 2012 23:30:54 +0100</pubDate>
			<guid>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1490</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dziadu napisał:</title>
			<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1483</link>
			<description><![CDATA[Jeśli już to te stabilizatory mogą być przydatne na dużej fali (na morzu). Na śródlądziu mogą stać się przyczyną kłopotów. Dodatkowy element wystający z kadłuba poniżej linii wodnej, którym można przywalić. Ze zdjęć wynika, że skrajne krawędzie są w obrysie kadłuba, ale istnieje prawdopodobieństwo przywalenia np. w ścianę w śluzie na burzliwej wodzie jeśli łódka będzie "tańczyła" na boki. Nie chcę Pana na siłę przekonywać, ale te stateczniki, szczególnie w tej płaszczyźnie będą stawiać dodatkowy opór (sprawa trymu rufa dziób). Zawsze jakiś kąt natarcia powstanie. Ja wiem, że to tak ma działać, ale wydaje mi się, że skeg jest wystarczający do ustateczniania kursowego, szczególnie, że chce Pan głównie pływać po śródlądziu, chyba, że się mylę. Kołysanie boczne przy tej wielkości łódki i małym silniczku (mała prędkość), prawdopodobnie różnica byłaby niezauważalna z i bez "płetw rekina".]]></description>
			<dc:creator>Dziadu</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 28 Oct 2012 09:17:25 +0100</pubDate>
			<guid>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1483</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Wojciech Zawadzki napisał:</title>
			<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1480</link>
			<description><![CDATA[Trudno mi się wypowiadać co do skuteczności stabilizatorów przed zwodowaniem łodzi chociaż ich rola jest dla mnie jasna i czytelna.Skeg umożliwia pływanie po płytkich wodach więc nie jest zbyt głęboki .Dodatkową powierzchnię dodają stabilizatory.Podobają mi się bo przypominają boczne płetwy rekina. Pozdrawiam Wojtek]]></description>
			<dc:creator>Wojciech Zawadzki</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 26 Oct 2012 18:50:46 +0100</pubDate>
			<guid>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1480</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Dziadu napisał:</title>
			<link>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1473</link>
			<description><![CDATA[Czekałem z niecierpliwością co tam słychać na froncie. Gratuluję wyboru i marzeń. Widziałem kiedyś informację na stronach Bruce'a Roberts'a informacje odnośnie stabilizatorów bocznych, które Maderski chciał zastosować w jakiejś łodzi Robertsa budowanej przez Turka. Wyśmiano ten pomysł jako tzw. poroniony. W skrócie: Roberts uważa, że te stabilizatory nic nie dają, jeśli łódka ma skeg, a jedynie dodatkowy kłopot i na pewno większy opór. Zaznaczam, że nie jestem specjalistą w tej kwestii. Proponuję, jeśli Pan chce jakąś konsultacje z kimś kto lepiej orientuje się w temacie. Pozdrawiam]]></description>
			<dc:creator>Dziadu</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 26 Oct 2012 08:22:54 +0100</pubDate>
			<guid>http://szkutnikamator.pl/index.php/motorowy-albatros-1000s-budowa/715-albatros-lato-2012-cig-dalszy-prac#comment-1473</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
