<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Remon Motorówki SMK-75</title>
		<description>Skomentuj Remon Motorówki SMK-75</description>
		<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75</link>
		<lastBuildDate>Tue, 14 Apr 2026 17:40:41 +0100</lastBuildDate>
		<generator>JComments</generator>
		<atom:link href="http://szkutnikamator.pl/index.php/component/jcomments/feed/com_content/1187/10" rel="self" type="application/rss+xml" />
		<item>
			<title>arti napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-3305</link>
			<description><![CDATA[Witam!Czy któryś z kolegów ma może niepotrzebne zegary do smki chodzi o zegar temp.oleju silnika i skrzyni redukcyjnej wraz z czujnikami?Chętnie odkupie.Potrzebuje również 2 okucia do montażu szkieletu dachu. arturkopczynski@op.pl ps.Moja smka jest w oryginale więc w razie jakiś pytań pomogę.pozdrawiam]]></description>
			<dc:creator>arti</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 06 Sep 2015 11:29:10 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-3305</guid>
		</item>
		<item>
			<title>byłytcsmok napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2936</link>
			<description><![CDATA[Jeżeli masz wybrać silnik, to proponuję po prostu poszukać silnika w dobrym stanie, ale starszej generacji, bez sprężarki. Mercedes i Citroen mają po ok. 65 KM więc są porównywalne, Citroen będzie lżejszy. A w innej sprawie - kto wyciął bridgedeck na środku, dzielący kokpit na 2 - ja bym go zostawił, taki podział dodaje uroku. Jeżeli go jeszcze masz, rozważ ponowne wstawienie - chodzi również o sztywność kadłuba. Pozdrawiam,]]></description>
			<dc:creator>byłytcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 11 Jan 2015 22:01:23 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2936</guid>
		</item>
		<item>
			<title>arti napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2932</link>
			<description><![CDATA[Witam kolegów!Szczęśliwego Nowego roku! Mam pytanie.Jak pływa smk z silnikiem od citroena 1,9d,czy może lepiej się sprawuje mercedes 2,4 ( oryginalna śruba i przekładnia) jakieś wiadomości odnośnie max prędkości i jak wychodzi z wody i jak tam z obrotami silnika Obecnie mam silnik od uaz 75KM ale jeszcze na nim nie pływałem.POZDRAWIAM]]></description>
			<dc:creator>arti</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 03 Jan 2015 21:06:21 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2932</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Wojtek F. napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2930</link>
			<description><![CDATA[Skontaktuj się z Michałem Tazbirem z Rodzinnego Portu Tazbirowo na Zalewie Koronowskim.Wstawił w komorę silnika doczepny, niewidoczny z zewnątrz..Koszty eksploatacji bez porównania mniejsze.Łódka ma tak dużą wyporność że nie prawdą jest zmiana jej trymu.Pozdr.]]></description>
			<dc:creator>Wojtek F.</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 02 Jan 2015 18:11:46 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2930</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Wojtek F. napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2929</link>
			<description><![CDATA[Jeśli nie zależy Ci na pływaniu w ślizgu (koszty,koszty,koszty) to wstaw do komory silnika jakiś zaburtowy.Łódka ma tak dużą wyporność że nie prawdą jest zmiana jej trymu.Najlepiej skontaktuj się z właścicielem przystani Rodzinny Port Tazbirowo , Michałem Tazbirem.Przed pewnie dwoma laty zwodował po przeróbce taką właśnie łódż.Wyglada kapitalnie,jak orginał,a bez porównania tańsza w eksploatacji.Pozdrawiam Wojtek F.]]></description>
			<dc:creator>Wojtek F.</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 02 Jan 2015 17:49:23 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2929</guid>
		</item>
		<item>
			<title>michał g napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2924</link>
			<description><![CDATA[Witam, posiadam skrzynie redukcyjno nawrotna wlasnie od smk 75 wraz z wałem i śruba jesli bylby pan zainteresowany prosze o kontakt na odkr.grochowskimichal@gmail.com]]></description>
			<dc:creator>michał g</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 27 Dec 2014 14:59:57 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2924</guid>
		</item>
		<item>
			<title>byłytcsmok napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2919</link>
			<description><![CDATA[zapomniałem o jednej rzeczy - silnik zaburtowy, zainstalowany wewnątrz, lżejszy niż oryginał zmieni trym - łódka będzie zwisać na dziób i to najważniejszy argument na rzecz jednostki stacjonarne. Kiedyś w AZS we Wrocławiu do SM bosman wstawił diesla citroen 1,9 i toto działało. Proponowałbym rozejrzeć za jednostką rzędową, 4 lub 6 cylindrową, np. mercedes z dawnych lat i pobawić się w restaurację. To będzie naprawdę fajna łódź.]]></description>
			<dc:creator>byłytcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Sun, 21 Dec 2014 16:39:41 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2919</guid>
		</item>
		<item>
			<title>byłytcsmok napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2915</link>
			<description><![CDATA[Witam. Motorad ma rację, ale oprócz wyglądu są jeszcze zagadnienia praktyczne. SM miała oryginalnie wielki zd-radziecki sześciocylindrowy silnik benzynowy, pracujący z przekładnią kątową i wałem skośnym. Silnik, mimo, że ruski był dość niski. Silnik zaburtowy jest znacznie lżejszy i ma zupełnie inne proporcje. Zamontowanie go na proponowanym koromyśle - przy mocy około 100 koni będzie mało poręczne - po prostu się go nie podniesie. Proponowałbym dwa rozwiązania - albo zachować oryginalną koncepcję, ale ze współczesnym samochodowym dieslem o mocy około 90 KM, (ok. 60kW), oryginalną przekładnią i śrubą albo zainstalować uczciwy, marynizowany wewnętrzny silnik pracujący na Z-driva zamontowanego na wzmocnionej pawęży, przekładnia odchylana do góry lub stała. Silnik zaburtowy będzie za wysoki. Z drugiej strony okno w dnie (studzienka) uszczelniona kołnierzem gumowym to nie jest rozwiązanie dla szybkiej łodzi.]]></description>
			<dc:creator>byłytcsmok</dc:creator>
			<pubDate>Sat, 20 Dec 2014 16:29:36 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2915</guid>
		</item>
		<item>
			<title>motorad napisał:</title>
			<link>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2914</link>
			<description><![CDATA[Możesz zastosowac coś takiego http://olx.pl/oferta/podnosnik-silnika-zaburtowego-do-plawezy-CID767-ID7rxp1.html#2f82b06691 jednak trzeba jeszcze sprawdzic ile odsunąc silnik aby nie obijał się przy podnoszeniu. Pamiętaj również o prawidłowym ustawieniu silnika płyta kawitacyjna + - 2 cm poniżej dna łodzi. No i żeby to pływało to minimalnie 100 HP ;) Jednak fajniej wyglądała by ona z stacjonarnym silnikiem.]]></description>
			<dc:creator>motorad</dc:creator>
			<pubDate>Fri, 19 Dec 2014 22:36:27 +0100</pubDate>
			<guid>https://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-motorowe/261-remont-motorowki-smk-75/1187-remon-motorowki-smk-75#comment-2914</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>
