W częsci czwartej przedstawiam wykonanie masztu oraz bomu jak i wyklejenie obłogiem mahoniowym pokładu małej pasji

Maszt powstał z ośmiu elementów tzn listew sosnowych sklejonych w jedno po grubości i długości

Klejenie do grubości

Widoczne zakosy w stosunku 1:15 , oczywiści wykonane ręcznie

klejenie po długości, z ośmiu elementów zostały tylko dwa

Praca nad likszparą środek fi 12 mm wykonałem frezarką natomiast wejście 4mm zebrałem po dwa mm z każdej strony dwóch listew strugiem ręcznym

Tu maszt jeszcze w dwóch kawałkach

i  wreszcie w jednym

profilowanie masztu strugiem ręcznym odbyło się po matematycznym wytrasowaniu ośmiokąta potem szesnastokąta i do owalu.

dowód na pracę ręczną przy profilowaniu masztu

Maszt jest o tyle trudny ponieważ jest elementum długim a że pracuje sam to trzeba się nakombinować na noszeniu mocowaniu tego materiału do obróbki itp. ponadto ma zmienne profile tzn średnice na całej długości i trzeba tego pilnować. Jest z pewnością ciekawym elementem w całej budowie jachtu.

Maszt przed bejcowaniem

zabejcowany i zabezpieczony epinoxem 12 lakierem

Z bomem postąpiłem analogicznie a że ma jedynie 2,1 m a nie 5,7 to nie było z tym problemu.

Po obrobieniu się z drzewcami zabrałem się za klejenie obłogu 1,5mm epidianem 5 z Z1 . Do wyganiania powietrza naciąłem listew 5mm grube i oklejone tasmą

Po zdjęciu ok 2 tys zszywek i namoczeniu wodą destylowaną po to by zamknęły się dziurki po zszywkach. W paru miejscach miałem niedoklejki ale szybko się z nimi uporałem

Czas na odbojnice z machoniu i listwy wewnątrz kokpitu

żaglówka jest oblaminowana wyszpachlowałem ją epoksydem lg 385 z utw hg 386 z domieszką mikrobalonów, walka wraz ze szlifowaniem i kilkukrotnym szpachlowaniem trwała tydzien i dzis wiem po zagruntowaniu podkładem epoksedowym ,że się udało

Po zagruntowaniu

Postanowiłem wykonać samodzielnie bloczki

Składanie klocków

klapy forpiku i achterpiku oraz ich zamknięcia

Jarzmo steru

Wylewanie ołowiu do steru oraz miecza.

cdn