SzkutnikAmator.pl

Pokryta - pomalowana żywicą sklejka /niemal pionowy wycinek burty/

Pierwsz wartwa położonego laminatu - tkanina:

te jasne miejsca z widoczną strukturą tkaniny to miejsca, w których wchłonięta przez sklejkę żywica spowodowała nienasycenie tkaniny - niestety do poprawki.

W miejscach, gdzie sklejka pomalowana została żywicą, właściwie nasycona tkanina staje się niemal niewidoczna - jest przezroczysta - poniżej:

Na położoną warstwę tkaniny mata szkalna - na razie na sucho:

Dobrze wlaminowana mata staje się również niewidoczna - prześwieca sklejka z położoną na niej szpachlówką /mata została położona na wlaminowanej już pierwszej warstiw tkaniny /:

Fragment stępki przy dziobnicy wylaminowany tkaniną i matą szklaną:

Fragment dziobnicy i przylegającej do niej burty -  do położenia tylko ostatnia warstwa tkaniny:

Problemem, który mnie aktualnie nurtuje to wykończenie: Zdecydowałem, że nie będę wykańczał tego co ponad wodą / teoretycznie ponad KLW / ponieważ czeka mnie jeszcze budowa pokładu i nadbudówki, jednak to co poniżęj  - dno, jako że po odwróceniu będzie raczej trudnodostępne należałoby wykonać finalnie. Oczywiście szlifowanie, szpachlowanie i jeszcze  szlifowanie trudno powiedzieć ile razy. I tu rodzi się pytanie topkot czy lakier. Na jednym z forów żeglarskich wyczytałem , że najlepiej topkot i przepływanie  przez jeden sezon na topkocie a dopiero potem lakier i  antyporost itp. Będę wdzięczny za opinie w tej kwestii.

Inny dylemat to sprawa balastu - czy montować go teraz gdy kadłub jest odwrócony do góry dnem /dodatkowe ponad 100 kg utrudni odwracanie kadłuba lecz jest łatwiejsze do wykonania/ czy też zamontować go dopiero po odwróceniu, co wymagać będzie pewnej gimnastyki - będzie dosyć trudne choć nie uważam, że niewykonalne. Usilnie upraszam o opinie także i w tym temacie.

Prace związane z wykonaniem "płetwy" balastowej już zacząłem - mam wycięty z płyty pilśniowej szablon płata przylegającego do stępki. Wyciąłem  z arkusza blachy nierdzewnej grubośći 2 mm poszczególne ścianki, przygotowałem też do spawania ścianki szczeliny w której zawieszony jest i porusza się miecz.

Chociaż to odległa "świetlana przyszłość", dało mi się znaleźć na złomowcu i kupić piękny kawałek rury nierdzewnej na pilers.

Fotki:

Widoczne wycięte arkusze blachy z przeznaczeniem na płetwę balastową:

Na koniec jeszcze jedno pytanie, tym razem do Administratora:

Co się stało z moim artykułem wstępnym - dlaczego został ocenzurowany tak gruntownie, że nie  nie istnieje - nie ma go, wyparował?

Sądzę, uważam, iż tymi trzynastoma reportażami i załączonymi do nich fotkami udowodniłem, że budowa "jachtu" to nie pomysł siedzącego w fotelu zramolałego emeryta, który w ostatnim stadium alzhemera ubzdurał sobie taką  budowę i na pewno, za dwa dni, o tym zapomni.

Myślę, że mam prawo oczekiwać wyjaśnienia i odpowiedzi na postawione powyżej pytanie.

Z góry dziękuję za komnentarze i konstruktywne rady.

Pozdrawiam!

A.Ch.